Camiones
Alternativas de combustible en rango medio
Viernes 5 de Noviembre de 2010
Texto Carolina Briones Delgado
Será en los próximos cinco años con la incorporación al parque vehicular circulante de vehículos de rango medio con propulsión diesel-eléctrico, diesel-gas natural y eléctrico-eléctrico, que la búsqueda por reducir los niveles de contaminación dé los primeros resultados, afirmó en entrevista con Indicador Automotriz, el director de ventas rango medio de Kenworth, José Juan Aguirre Ramírez.
“En este tiempo se tiene previsto un cambio radical en el uso de las llamadas tecnologías alternativas en el país, encaminadas a reducir los niveles de contaminación que desgraciadamente aumentan día con día. En la actualidad, el 99% de los camiones clasificados en este rango y dedicados a la distribución secundaria de mercancías utilizan únicamente diesel”.
A nivel nacional deberá darse el primer paso con la compra de unidades, sin importar el tipo de combinación de la tecnología hibrida. “Las generaciones del futuro merecen un mejor ambiente y sino se empieza a generar un volumen de ventas, desgraciadamente los niveles de precios no van a bajar y se mantendrán los actuales, en un nivel prohibido”.
En la actualidad aunque son varias las empresas “que les gustarían comprar este tipo de unidades no hay dinero. Son los grupos más importantes en México los que tienen que dar el primer paso, es cierto que la tecnología es cara, pero tan cara como lo fueron las calculadoras hace 35 años. Una calculadora con funciones básicas llegó a costar hace algunos años 200 dólares, eran voluminosas e ineficientes. Sin embargo, se creó la necesidad de utilizarlas y hoy día su precio es simbólico y no sólo con funciones básicas sino con las funciones científicas.
También los rangos de pesos y las configuraciones irán de mayor a menor y los transportistas tendrán que darse cuenta de la importancia de mover mercancía de forma más eficiente y que circulen en zonas límites o centros históricos con modelos compactos e híbridos. Por ahí vamos”, aseguró.
En México se comercializan diversas marcas pero las que mantienen su posición en el mercado y la preferencia de los transportistas son aquellas que cuentan con una amplia red de distribuidores y soporte posventa y para ello las empresas tienen que estar lo suficientemente preparados. En su forma estética los vehículos de rango medio no cambiarán mucho, finalizó José Juan Aguirre Ramírez.