Camiones
Despedimos el 2011
Viernes 16 de Diciembre de 2011
Texto Redacción
El equipo de Indicador Automotriz realiza una pausa en sus actividades a partir de este día, regresamos a la actividad periodística hasta el 2 de enero próximo. Pero antes de despedir el año hacemos un recuento de lo mejor que nos dejó este 2011, que fue de altibajos para la industria, para el país y para el mundo debido a la incertidumbre económica. No obstante, al igual que la principal premisa de un camión, que nunca debe quedarse parado, la industria siguió su curso, moviéndose y las empresas que la integran realizaron lanzamientos, inversiones, ampliaciones, para que el autotransporte se mantenga en crecimiento.
Si bien las cifras registradas durante el último trimestre del 2010 permitían pensar en un escenario optimista para 2011 con crecimientos de entre 20 y 30% en la comercialización de unidades, la economía mundial entró a una fase de turbulencia y vaivenes que afectó a todos los mercados.
Primero, en marzo, Japón pasó por un terremoto, tsunami y desastre nuclear que afectó a las firmas japonesas con operación en México. Luego, a mediados de año, Estados Unidos tuvo problemas para elevar su techo de deuda lo que disminuyó sus importaciones afectando al sector manufacturero mexicano. Por último, la zona Euro comenzó a sufrir los estragos de economías debilitadas como la griega, la italiana, la española. El riesgo de una nueva recesión y la incertidumbre, fue el denominador común.
Paradójicamente el mercado nacional de camiones y autobuses tuvo su principal empuje en la exportación de unidades. En tanto que el mercado interno estuvo comprimido, pues la venta al mayoreo de unidades durante octubre tuvo una caída del 1.3% respecto a octubre de 2010, lo que a su vez significó una caída por tercer mes consecutivo.
También se tomó una decisión difícil para el sector, pues Expo Transporte se realizará ahora cada dos años. En ese tenor, Expo Transporte en noviembre no fue como años anteriores: se notó poco flujo de gente y las novedades fueron más bien escazas. En el 2012 que no habrá Expo el panorama pinta similar. En tanto, revisemos lo más destacado del año que terminó.
Enero
La ANPACT reportó una venta de 29 mil 718 unidades durante el 2010, 38.5% más que el 2009. Sin embargo la amenaza de la invasión chatarra comenzaba a preocupar más a la industria ya que durante 2010 se importaron 8 mil 293 camiones usados, 29.6% de la venta local.
Febrero
Este mes inició con movimientos en Isuzu pues Nobuo Izumina fue promovido y dejó su cargo como director general en México. Asimismo, Dina comenzó su internacionalización al ganar la licitación para renovar el transporte público de Nicaragua con 350 unidades.
Marzo
Por estas fechas Guillermo Prieto Treviño fue designado como nuevo presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA). Asimismo, ocurrió el terremoto de Japón, aunque pronto Isuzu Motors Limited anunció el restablecimiento de producción en sus dos plantas principales de Japón. Por su parte, LuK Aftermarket Service celebró la Convención de Distribuidores Schaeffler 2011 y Francisco J. Fuentes asumió la presidencia de los distribuidores de Daimler Vehículos Comerciales (Adavec). En tanto, Grupo Autofin México inauguró la Fábrica Hidalguense de Autobuses Plus
Abril
Fue de poco movimiento para la industria pero hubo un acontecimiento importante pues se publicó el Acuerdo para la importación de unidades pesadas en el país que pide cumplir con EPA 2004 y Euro IV.
Mayo
En el quinto mes Peugeot México anunció la llegada de Partner alargada y Manager Corta. Por su parte, MAN Truck & Bus México comenzó el ensamble de chasises para autobús Volkswagen con motores MAN en la planta de Querétaro y Hyundai Truck & Bus presentó el autobús urbano County.
Junio
En este mes Isuzu México presentó a su nuevo Director General Ejecutivo, Yoshiaki Fukui. Y la industria del autotransporte sufrió un duro revés pues el anteproyecto de modificación a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, del diputado Juan José Guerra Abud, fue rechazado en la Cámara. Mientras Giant Motors Latinoamérica lanzó la nueva línea de camiones 2012 y en el aspecto ambiental la vigencia de la NOM-044-SEMARNAT-2006 se prolonga hasta junio de 2014.
Julio
Inició el XI Foro Nacional de Transporte de Mercancías, que organiza la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP). Hyundai Truck & Bus presenta el nuevo camión a Gas Natural HD120 en dicho evento. En tanto que México y Estados Unidos firmaron un Memorándum de Entendimiento para solucionar el conflicto transfronterizo. Se realizó además el relevo en el volante de la Cámara Nacional de Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT), con Alfredo Cárdenas Villafaña al frente a partir de entonces.
Agosto
DINA Camiones estuvo de fiesta pues celebró su 60 aniversario. Asimismo se llevó a cabo Expo Distribución 2011 de ANTP y el sector recibió la dura noticia de que ANPACT decidió que Expo Transporte sea cada dos años.
Septiembre
El mes de la patria trajo buenas nuevas. MAN América Latina anunció la llegada del Volkswagen Constellation y del chasis de carretera 18.330 OT Volksbus. De igual forma, el Gobierno del Distrito Federal anunció la compra de 8 autobuses híbridos de Volvo. En tanto, Mercedes-Benz inició la comercialización de AdBlue para su tecnología BlueTec5. Agustín Ríos Matence se retiró de la Industria Nacional de Autopartes (INA) y se realizó la XVI Asamblea General de la Confederación Nacional de Transportistas de México (Conatram).
Octubre
Este mes quedará en la historia porque Transportes Olympic realizó el primer cruce mexicano a Estados Unidos dando solución al conflicto de fronteras. En tanto, desde la Fenatran 2011 surgió la noticia de que Brasil saltaba a Euro V a partir del 2012. En la 38ª edición de Expo Congreso Andellac, Juan Raúl Castillo Arteaga fue electo nuevo presidente de los llanteros y RECO inauguró una planta de carrozado de autobuses en el Estado de México.
Noviembre
Como es tradición se realizó la ExpoTransporte donde las marcas aprovechan para realizar sus mejores lanzamientos. Aunque antes de ello, destapamos la noticia de que Carlos Currlin salía de la dirección general de Navistar México y su lugar sería ocupado por Carlos Pardo. Ya durante los días de Expo, Ignacio García Albarrán fue nombrado nuevo Vice Presidente y Director General para México y Centroamérica en Cummins Mexicana.
Entre los lanzamientos estuvieron: Navistar México presentó el WorkStar 7400 con motor Maxxforce a gas natural, el modelo 3000 RE y un prototipo de autobús de piso bajo. Paccar México presentó la marca DAF en América. Scania presentó sus nuevos vocacionales para minería y construcción. Hino Motors anunció su nueva Serie 300. MAN Truck & Bus presentó el nuevo Volkswagen Constellation. Mercedes-Benz lanzó el nuevo modelo Gran Viale RF. Dina presenta nuevo autobús de piso bajo. Paccar México anunció la introducción de su nuevo motor Paccar MX. Para despedir el mes se confirmó el rumor que ya sonaba con anterioridad, Carlos García Fernández renunció a su cargo como Presidente Ejecutivo de la ANPACT.
Diciembre
En vísperas de las celebraciones propias del mes, la Industria de Nacional de Autopartes (INA) previó cerrar 2011con 45 mil 509 millones de dólares en exportaciones y dio paso a Óscar Albin al frente de la INA. Por último Isuzu entregó su primer midibús al Grupo Empresarial Transportista de Tlalnepantla.
Grupo Editorial Sinergia les desea a nuestros Lectores, Patrocinadores y a todos nuestros Amigos una Feliz Navidad y que el 2012 sea un año lleno de éxitos y muchas salud.