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Feliz 140 aniversario
Viernes 25 de Noviembre de 2011
Texto Redacción
Continental Tire de México celebró su 140 aniversario con una reunión familiar para distribuidores, empleados, amigos y proveedores de la marca en el parque Kidzania (la ciudad de los niños) ubicado en el Centro Comercial Santa Fe de la Ciudad de México.
Cabe recordar que durante la última década, la compañía fundada en 1871, con sede en Hanover, Alemania, ha dejado de ser tan solo un especialista en la fabricación de neumáticos y productos de caucho, para convertirse en un proveedor líder de la industria automotriz global.
Nueve banqueros e industriales fundaron Continental-Caoutchouc & Gutta-Percha Compagnie con sede en Hannover como sociedad anónima el 8 de octubre de 1871. La acción conjunta en que se logró en tiempo fue de alrededor de 300.000 táleros, lo que corresponde a un poder adquisitivo actual de aproximadamente 6,3 millones de euros.
En la planta matriz en Hannover, hubo una plantilla inicial de aproximadamente 200 empleados que fabricaban, entre otras cosas, productos de goma blanda, como botellas de agua caliente, muñecos y telas de goma, así como neumáticos macizos para carruajes y bicicletas. Las ventas en 1880 ascendían a unos 3,3 millones de marcos, lo que corresponde a un poder adquisitivo actual de alrededor de € 21,5 millones. A modo de comparación, la Corporación Continental reportó ventas en todo el mundo por 26 millones de euros en 2010. Este año, la compañía se está esforzando por alcanzar ventas de por lo menos 29,5 millones de euros.
A finales de 1920, las principales empresas de la industria del caucho alemanas se unieron para formar Continental Gummi-Werke AG. La compañía comenzó a desarrollar su vocación internacional en la década de 1980, cuando adquirió las operaciones europeas de neumáticos de la compañía norteamericana Uniroyal Inc., con ello asumió el control de neumáticos del norte estadounidense con el fabricante de llantas General Tire, obteniendo la mayoría de la holding al comprar participaciones de la compañía portuguesa Mabor y de la empresa checa fabricante de los neumáticos Barum. Esto permitió a Continental realizar sus actividades internacionales más allá de las fronteras de Europa.
A finales de la década de 1990, la Corporación Continental renovó su estrategia. El primer paso en esta dirección se dio en 1998 con la compra de las operaciones de frenos y chasis para la industria automotriz de la división TEVES de las industrias ITT. En 2001, Continental adquirió al internacional especialista en electrónica Temic de Daimler. De esta manera, Continental, como un especialista en neumáticos y caucho, se hizo de un segundo pilar en el negocio de suministros de la industria automotriz. Esto permitió que hubiera mejores condiciones para amortiguar los altibajos en los negocios.
La adquisición del negocio de electrónica automotriz de Motorola en el año 2006 amplió las actividades de Continental en la telemática, y su participación en otras regiones. "Con la mayor adquisición hasta la fecha en la historia de la compañía - la adquisición de Siemens VDO Automotive AG - Continental avanzó a la primera división de los proveedores de la industria automotriz del mundo. Lo que también nos ha permitido fortalecer al mismo tiempo nuestra posición de mercado en Europa, Norteamérica y Asia.
Desde el principio, Continental ha poseído experiencia sobresaliente en el campo de la tecnología. En 1904, se convirtió en la primera empresa en el mundo autorizada para desarrollar neumáticos con patrones para la banda de rodamiento. En 1908 también se convierte en la primera en fabricar llantas desmontables para automóviles de turismo y en 1943 la primera empresa alemana para fabricar neumáticos sin cámara. En 1932 lanza Continental Schwingmetall, una serie especial de sistemas de suspensión neumática para vehículos comerciales producida con una combinación de caucho-metal y productos adhesivos que prevé la suspensión del motor contra la vibración y amortiguación de ruidos.
Hasta el día de hoy, Continental ha continuado desarrollando sus tecnologías clave y las ha hecho disponibles para la producción. En 1998, Continental presentó su sistema electrónico de control de estabilidad (ESC) en la producción en serie como un sistema pionero de seguridad activa. Este año, el sistema de Continental CES entrará en su cuarta generación en la forma de producción MK 100.
Tan sólo en Alemania, más del 80 por ciento de todos los vehículos aprobados y nuevos de varios fabricantes están equipados actualmente con los sistemas de ESC. En el resto del mundo la concurrencia de uso del ESC es del 40% de los vehículos aprobados. La tecnología de propulsión híbrida ya estaba en la cartera de Continental en 1997.
En 2009, Continental fue el primer fabricante del mundo en lanzar la producción en serie de baterías de iones de litio para uso en vehículos con motores híbridos. En septiembre de este año, Continental comenzó la producción en volumen de una máquina sincrónica de alta eficiencia con componentes fabricados sin el uso de materiales que requiere un vehículo completamente eléctrico. Continental recibió el reconocimiento a la "Idea del Año 2011" por sus mantillas de impresión ecológica. La fabricación de estas mantas produce hasta un 70% menos de emisiones de CO2.