Scania México avanza en la consolidación de su división de vehículos seminuevos tras un primer año de operaciones marcado por retos y avances estratégicos. David Hernández, Gerente Nacional de Cuentas Corporativas y Vehículos Seminuevos de la armadora, compartió a Indicador Automotriz detalles sobre el desempeño de esta área, que busca ofrecer alternativas confiables y de calidad certificada a los transportistas del país.
El ejecutivo calificó el periodo como “retador”: “ha sido un año de implementación de procesos y alianzas estratégicas. Nos han entregado buenos resultados, pero seguimos en la consolidación del área y del producto”, explicó.
En cuanto a volúmenes, durante el primer año se comercializaron alrededor de 50 unidades en el mercado secundario. No todas fueron de la marca Scania, pues la división ya participa en el segmento multimarca, ampliando así la oferta disponible para los clientes.
En términos de infraestructura, el único patio dedicado al 100% a la venta y almacenamiento de vehículos usados se encuentra en San Luis Potosí. Sin embargo, Scania aprovecha su red nacional de sucursales para la comercialización. Unidades en exhibición y reacondicionamiento operan en plazas como Hermosillo, Culiacán, Querétaro y Tepotzotlán, lo que permite una cobertura más amplia sin depender exclusivamente de un solo centro.
Una de las apuestas clave es la reciente alianza estratégica con Grupo Panamotors, especialista en la distribución de vehículos de todo tipo, Hernández aclaró que Scania proporciona soporte completo, incluyendo facilidades de financiamiento y la posibilidad de comercialización conjunta, mientras Panamotors mantiene autonomía operativa y aprovecha su expertise en el mercado de seminuevos.
“Es un aliado muy estratégico por su conocimiento del movimiento de vehículos usados”, señaló. Esta colaboración permite abarcar una zona de influencia extensa, que va más allá de la región centro y se extiende al norte del país. Con la alianza entre ambas empresas estiman colocar este año 200 tractos seminuevos Scania.
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Respecto a los requisitos para retomar unidades, David Hernández precisó que el límite de antigüedad es de máximo 10 años, aunque el kilometraje no representa una limitante principal, porque se prioriza la historia de mantenimiento.
Hernández reconoció que la contracción en el mercado de unidades nuevas ha impulsado el interés por seminuevos, al generar mayores oportunidades de “trade-in” (o intercambio). “Hoy la venta de nuevos impulsa la retoma. Hay mercado, seguimos incrementando ventas y moviendo inventario, aunque no es el escenario ideal”, comentó con mesura.
Finalmente, sobre la competencia de vehículos pesados usados importados de Estados Unidos, el directivo admitió que influye principalmente en los precios, pese a las regulaciones existentes para su ingreso al país. Sin embargo, Scania mantiene su enfoque en el producto nacional con certidumbre e historia en el mercado mexicano. “En multimarca solo adquirimos unidades mexicanas; no es parte de nuestra estrategia, ni será, el buscar unidades americanas”, enfatizó.
Con estas acciones, Scania México busca fortalecer su presencia en el mercado secundario, ofreciendo vehículos en óptimas condiciones, financiamiento flexible y el respaldo de toda su red, como una opción sólida para renovar flotas con calidad y confianza.
