La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) reiteró su preocupación por la importación de vehículos pesados usados provenientes de Estados Unidos, debido a sus efectos negativos sobre la planta productiva nacional, la generación de empleos y la cadena de suministro.
De enero a junio de 2026, las importaciones de vehículos pesados disminuyeron 30.4% respecto al mismo periodo de 2025. No obstante, por cada 100 vehículos nuevos vendidos se importan 53.4 vehículos pesados usados adicionales: en el primer semestre se comercializaron 16,072 unidades nuevas y se importaron 8,575 vehículos pesados usados, lo que representa un ratio de 53.4.
Parte de estas unidades ingresan al país con valores inferiores a los precios reales de mercado, lo que genera condiciones de competencia inequitativas, distorsiona el mercado y afecta la recaudación. Ante esta situación, la asociación trabaja con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, encabezada por Edgar Amador, y con la Subsecretaría de Ingresos, a cargo de Carlos Lerma, para avanzar en medidas que inhiban la subvaluación de vehículos pesados usados en las aduanas del país.
“Consideramos que contar con mejores mecanismos de valoración aduanera contribuirá a generar condiciones de competencia más equitativas para los vehículos pesados nuevos fabricados y comercializados en México, además de fortalecer y brindar mayor certeza a la industria automotriz de vehículos pesados establecida en el país”, mencionó Alejandro Osorio Carranza, Director de Asuntos Públicos y Comunicación de la ANPACT.
En este contexto, ANPACT destacó la importancia de continuar con acciones que fortalezcan el mercado interno, impulsen la renovación de la flota y generen condiciones que permitan consolidar la recuperación de la industria de vehículos pesados. También resaltó la importancia de seguir fortaleciendo las condiciones para la exportación.
A este respecto, el directivo señaló: “Continuamos el diálogo constructivo y abierto con el Gobierno de México que encabeza la Presidenta Claudia Sheinbaum durante las rondas de negociación del T-MEC, en las cuales consideramos necesario preservar los principios que han dado éxito al T-MEC durante los últimos años, tales como reglas claras y condiciones de certidumbre que favorezcan la inversión, la integración de las cadenas productivas, el empleo bien remunerado y la competitividad regional”.
Asimismo, el organismo hizo un llamado a que se realicen ajustes a los aranceles contemplados en la sección 232, al ser nocivos para la actividad económica en ambos lados de la frontera. Dicha sección corresponde a la Ley de Expansión Comercial de 1962 en Estados Unidos que permite al presidente imponer restricciones y aranceles a las importaciones que se consideren una amenaza para la seguridad nacional; se aplican principalmente a productos como el acero, el aluminio y sus derivados.
