ISUZU Motors de México sigue avanzando en su estrategia de expansión al confirmar el lanzamiento oficial de la pickup D-MAX en el mercado mexicano, modelo que llegará inicialmente enfocado al segmento de trabajo y comercial, con seis versiones que resaltan durabilidad y confiabilidad.
Miguel Mejía, Subdirector de Postventa y Planta SKD de la compañía, compartió a Indicador Automotriz en The Logistics World Summit & Expo 2026, que la presentación del vehículo ya es un hecho. “Al lanzamiento oficial para prensa se les estaría invitando, y ya posteriormente tenerlos en los concesionarios. De la D-MAX se espera el lanzamiento oficial entre junio y julio, con unidades ya en camino para eventos y pruebas”. Dicho modelo se presentó por primera vez en exhibición en Expo Transporte ANPACT 2025.
Seis versiones de la D-MAX para México
De acuerdo con Mejía, la D-MAX llegará con seis versiones adaptadas al mercado local, todas con motor diésel, el mismo “corazón” que equipa a los camiones de la gama ELF 100 a 300:
- Dos de trabajo: cabina sencilla y doble 4×2, con o sin caja.
- Dos versiones medias: cabina sencilla y doble, pero 4×4.
- Dos top de gama: 4×4 con el máximo equipamiento (que llegarán hacia finales de año).
Inicialmente las unidades estarán orientadas al segmento de comerciales. “Es en lo que hemos estado toda la vida, por los camiones, entonces creemos que es donde podemos tener éxito, y en el cliente uno a uno, sobre todo gente que ya conoce nuestro producto, gente que ha tenido oportunidad de trabajar con él en otros países y que sabe de la calidad que hablamos”, explicó el directivo.
Aunque competirá en el mismo nicho que pickups de gran tradición en el mercado, ISUZU no buscará una guerra de precios: Son “para alguien que quiera una camioneta que le va a durar, que no va a tener problemas, esa diferencia de costo se va a pagar sin ningún problema, es una camioneta de trabajo mayormente”, añadió.
Exitosa recepción de los Forward 1800 y 2000
Por otro lado, la marca reportó una respuesta muy positiva para los nuevos modelos Forward 1800 y Forward 2000 también presentados en la Expo Transporte ANPACT 2025. Mejía afirmó: “Lo que es el 1800 y el 2000, lo que alcancé a producir todavía el mes pasado, ya está fuera. Ha habido mucho interés de clientes, entonces todo lo que produjimos, que fueron prácticamente 32 camiones, están en la calle o carrozando de alguna forma, la respuesta fue muy buena”.
