En julio de 2026 se emplacaron 1,516 remolques ante la Dirección General de Autotransporte Federal de la SICT, de acuerdo con el reporte mensual de la Asociación Nacional de Fabricantes de Remolques y Equipos (ANFRE). En el mismo periodo, la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) registró la entrada de 2,730 remolques usados, un volumen 80% superior al de las unidades nuevas que obtuvieron placas federales.
El contraste resume el pulso del mercado: por un lado, un emplacamiento de equipo nuevo concentrado en pocas marcas y en modelos 2027; por el otro, un flujo de usados importados que llega con lagunas de información (2,107 sin año-modelo) y con unidades de más de dos décadas de antigüedad (181 unidades). Las marcas asociadas a la ANFRE representaron 522 de las 1,516 unidades emplacadas, el 34.4% del total del mes.
Fruehauf encabeza el mercado
Fruehauf fue la marca con más unidades emplacadas: 256, el 16.9% del total. Le siguieron Gallegos (128), Atro (92), Utility (72) y Operbus (52). Las diez primeras marcas sumaron 787 remolques, poco más de la mitad del registro mensual. El resto se diluyó entre decenas de fabricantes; el rubro “Otros” concentró 290 unidades.
Entre las asociadas a ANFRE, además de Fruehauf, destacaron Utility, Operbus, Lozano (50), Corpus Christi (39), Grupo Ramiro Barrera (30) y Carmex (23). GAMI y JIDER no reportaron emplacamiento en el mes.
El modelo 2027 ya es mayoría
El 62% de los remolques emplacados en julio fue modelo 2027 y el 38% restante, modelo 2026. Casi dos de cada tres unidades que recibieron placas federales corresponden a equipo de modelo adelantado.
Por tipo de estructura de empresa, el mercado se dividió en cuatro: grande, 33%; pequeña, 32%; mediana, 19%, y hombre-camión, 16%. Grande y pequeña, juntas, representaron dos terceras partes del emplacamiento.
Los usados importados casi duplican al emplacamiento
Las 2,730 unidades usadas se concentraron en una sola fracción: 2,680 remolques o semirremolques para mercancías. Entraron además 42 cisternas y 8 plataformas modulares con ejes direccionales.
El dato más delicado no es el volumen, sino la opacidad del parque que llega. 2,107 remolques (el 77.2% no declaran año-modelo). Entre los que sí lo hacen, 2016 fue el año más frecuente (57 unidades). El registro más antiguo es de 1970. ANFRE identifica 181 remolques con más de 20 años.
